搬新家後需要添購的東西實在太多算一算加起來也要花一大筆錢,
到各大賣場或百貨公司看了一下也沒比較便宜而且就算買好了要
搬回家也大包小包的,搬起來很麻煩又很累= = !!精典限量
想一想只好上網找看看有沒有我需要的商品,買好了又能直接宅配熱賣
到府或寄到住處附近的便利商店~
取貨也比較方便又不怕這麼熱的天氣還提大包小包的活受罪...
所以就上網看了一下一些購物達人的推薦跟幾家知名的購物網站
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- 品號:4226692
- 20吋6061輕量化鋁合金車架
- 24速轉把式變速器(無定位)
- 已投保產品責任險5千萬
商品訊息描述
※文案圖片僅供參考,詳細規格以本文案文字敘述為主※
※ 規格及重量以實際為準,原廠保留規格變動權利※出清特賣
※建議您定期到專業的自行車行做檢修、微調整,以確保騎乘的安全,謝謝您。
因個人顯示器以及燈光不同,色差無法避免,商品以實物為主 ※
保固:車架 2 年、零件半年、消耗品不在保固範圍內
1.變速正確使用方式
自行車的變速檔位搭配關係到您傳動系統零件壽命,不正確的檔位搭配,會給變速系統帶來很大負擔,
長期變速檔位搭配不正確會照成 傳動系統各部位零件包含 大齒盤 / 中變 / 後變速器 / 飛輪 / 鏈條 零件壽命減短。
前面有三片齒片的稱之「大齒盤」。而後面有很多齒片的「飛輪」,帶動大齒盤變速的撥鏈片稱「中變速器」,而帶動後飛輪變速的稱之為「後變速器」,變速器變速是有限制的,鍊條的彎曲斜率不能太大,否則時間久了就容易耗損外還會產生斷掉的危險,所以變檔位子一定要正確使用 讓您騎得舒適愛車的零件耗損也降到最低。
正確使用方式 例如27速的變速器係統:
鏈條在大齒盤的大片齒片時,鏈條在後面飛輪 最適當的範圍應該在 1~4片之間使用。 (第1片就是飛輪最小片)
鏈條在大齒盤的中片齒片時,鏈條在後面飛輪 最適當的範圍應該在 3~8片之間使用
鏈條在大齒盤的小片齒片時,鏈條在後面飛輪 最適當的範圍應該在 4~9片之間使用
因為騎乘中,若變速檔位不正確,會讓鏈條處在極度損耗的狀態,雖然可正常騎乘,但鏈條從上看會過於歪斜,長期下來 鏈條就會出現嚴重鬆動,甚至斷掉。
正確使用才能讓 大齒盤 / 中變 / 後變速器 / 飛輪 / 鏈條 零件使用壽命更長!!
2.免運費說明:
配送區域:限台灣本島 (外島地區的朋友請利用台灣親友地址做為收貨地址)。
如收件地址為偏遠地區會額外酌收運費
保固方式:1.鑑賞期不提供試用,本車經騎乘恕不接受退換貨。
2.非新品瑕疵,耗損品不在保固期內
3.退換貨時,零件短缺或損毀恕不接受退換貨,贈品一並收回。
4.請保留包裝及紙箱,退換貨包裝不完全恕無法接受退換貨。
5.其它保固方式,請參照產品注意卡
偏遠地區網址請參閱 : http://goo.gl部落客推薦/5ej76A
商品訊息特點
顏 色:黑紅,黑橘,藍黃
車 架:20吋高級6061輕量化鋁合金摺疊式車架,搭配優質塗裝設計
車手把:優質高碳鋼小燕把
龍頭:高級鋁合金龍頭
折疊立管: 可折疊機構、可調高度伸縮車把
變速/煞車線管 :高級彩色線管
中變:前3段變速器專用
後變速器:後8段變速器專用
變速手把:高級24速 轉把式變速器(無定位)
飛 輪:八速專用飛輪
大 齒 盤:三片式大盤 (附加護盤蓋)
車 圈:高級鋁合金輕量化 陽極輪圈
輪 胎:高級 COMPASS 彩色外胎
煞車系統:前後鋁合金V型煞車,半鋁合金煞車握桿
座 墊:優質舒適座墊
踏 板:高級反光折疊式腳踏板
重量:約12 Kg
地面至坐墊高度:約64~82CM
車長:長約150cm x 寬約30cm x 高約100cm
※文案圖片僅供參考,詳細規格以本文案文字敘述為主※
※ 規格及重量以實際為準,原廠保留規格變動權利※
※建議您定期到專業的自行車行做檢修、微調整,以確保騎乘的安全,謝謝您。
因個人顯示器以及燈光不同,色差無法避免,商品以實物為主 ※
保固:車架 2 年、零件半年、消耗品不在保固範圍內
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工商時報【林憲祥╱高雄報導】
中鋼(2002)受惠於下游廠商提貨意願增強,11月鋼品銷量大增達103.9萬公噸、月增10.82%,推升11月合併營收至278.41億元、月增6.95%、年增37.14%,雙雙創下今年新高紀錄,累計合併營收為2,647.57億元、年增0.48%。
先前中鋼已公告10月合併稅前淨利23.89億元,累計合併稅前淨利190.63億元,每股稅前淨利約1.21元,隨著11月出貨量大增,法人預估單月合併稅前淨利有機會更上層樓,再加上12月熱軋等相關鋼品價格調漲3.7%,全年合併稅前盈餘有機會挑戰240億~250億元,每股稅前淨利約1.52~1.58元。
中鋼昨(9)日股價下跌0.15元、收25.55元,成交量2.43萬張。
中鋼自結11月合併營收278.41億元,年增37.14%。中鋼表示,11月營收大增,係因單月鋼品銷售量達到103.9萬公噸,較10月大幅成長10.82%,創今年來新高,加計旗下中龍鋼鐵鋼品銷量31.2萬公噸,合計135.1萬公噸,創今年單月次高紀錄。
法人表示,雖然第4季煤、鐵礦原料成本略有增加,但相對也調高熱軋、冷軋、鍍鋅等大宗底材鋼品價格,再加上單季接單暢旺,達到328萬公噸,增添11~12月營運動能,預期11、12月獲利應不會太差。
除了中鋼外,中鋼構(2013)11月合併營收14.47億元、月增0.13%、年減10.98%,累計合併營收155.97億元、年增10.80%;盛餘(2029)11月合併營收13.04億元、年增87.95%,累計合併營收115.17億元、年減4.50%。
不銹鋼上游唐榮(2035)伴隨11月鋼品出貨量達2.7萬公噸,單月合併營收15.61億元、月增42.81%、年增49.35%,累計合併營收112.12億元、年減19.57%。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
一例一休上路後,對各產業的衝擊效應持續延燒!台灣機械公會理事長柯拔希日前表示,政府推動一例一休後,製造業為降低人事成本,將加速智慧自動化的「機器換人」潮,可以預期,未來人力往服務業移動的比例將明顯增加,製造業則朝「關燈工廠」發展。精選優惠
延伸閱讀:投書:機器人主宰勞動市場後的世界想像
一例一休上路後,對勞力吃重的製造業衝擊不小,根據《經濟日報》報導,和大集團董事長沈國榮28日表示,新制原本的美意是希望能照顧勞工的休假權益,但對製造業而言,卻是被迫必須提升自動化比重,甚至不再增加人力來因應。以和大集團為例,新制上路後初估一年將增加9.4%的人事成本,以目前每月3,600餘萬元薪資計算,一年約增加4,300餘萬元支出。
對此,和大已計畫4年內採購1,000台以上的機器人,連同軟體系統建置,資本支出逾10億元。此外,和大台灣廠現有900名員工,4年後機器人全數上線,員工將可全面周休二日。和大也不會再增聘人力,遇缺不補,沈國榮估算,以現有的人力,搭配機器人自動化作業,2019年可望達到合併營收突破百億的目標。
舉例來說,和大投資35億元在大埔美園區規劃的智慧自動化生產線,2017年3月將正式投產,這座新廠可提升30%產能,產品良率幾乎百分之百,尤其過去傳統生產線平均一條約需22名作業員,未來只要3人。
除了和大集團外,包括台塑集團、鴻海集團、上銀科技、宏全國際等大廠,也都決定提升智慧自動化生產的比重,未來幾年內將增加機器人應用及採購,儘可能以自動化來抵銷一例一休後得增加的人力成本。
鴻海集團也加快機器人布局,董事長郭台銘預告,集團旗下生產線共6萬台的機器人大軍,將逐年擴編,預計每年增加2成以上,自有關燈工廠規模也擴張,達到不用人力現場操作的目標。
台塑集團日前宣布,旗下南亞已啟動工業4.0計畫,嘉義廠2016年改造為無人工廠,目標在2024年時,塑膠加工的海內外工廠全面成為關燈工廠,外界估計,這項計畫投入經費將達50億元。
柯拔希表示,目前製造業提升智慧自動化比重,主要是補足人力缺口,但一例一休上路後,以機器換人的速度將會加快,可以預期,未來人力往服務業移動的比例將明顯增加,製造業則朝「關燈工廠」(以機器運作為主,現場沒有人力操作,就不開燈。)發展。(張雅貞/綜合報導)
報你知:何謂「關燈工廠」?(資料來源:記者整理)
過去傳統自動化機械生產是以人和機器做為控制介面,現在則陸續傾向「物跟物、機器跟機器」聯網的介面。由於機器人不需要光線,運用訊號處理就能處理搬運、儲存甚至傳送工作物件,僅靠物和機器設備之間彼此溝通,因此靠機器人百萬大軍,晚上關燈生產,天亮開門驗收的方式,可以將人工省掉,節省人事開銷,故又稱「關燈工廠」。此種運行方式也被許多廠商與工業4.0畫上等號,許多大廠近年來加速布局機器人生產,計劃以機器人大量取代密集勞動人力,並運用智慧製造流程實現百分之百自動化生產的「關燈工廠」。
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