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搬新家後需要添購的東西實在太多算一算加起來也要花一大筆錢,

到各大賣場或百貨公司看了一下也沒比較便宜而且就算買好了要

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想一想只好上網找看看有沒有我需要的商品,買好了又能直接宅配熱賣

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取貨也比較方便又不怕這麼熱的天氣還提大包小包的活受罪...

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手機開箱文 商品訊息功能



  • 品號：4226692




  • 20吋6061輕量化鋁合金車架
  • 24速轉把式變速器(無定位)
  • 已投保產品責任險5千萬




商品訊息描述



















※文案圖片僅供參考，詳細規格以本文案文字敘述為主※

※ 規格及重量以實際為準，原廠保留規格變動權利※出清特賣

※建議您定期到專業的自行車行做檢修、微調整，以確保騎乘的安全，謝謝您。

因個人顯示器以及燈光不同，色差無法避免，商品以實物為主 ※

保固：車架 2 年、零件半年、消耗品不在保固範圍內

1.變速正確使用方式

自行車的變速檔位搭配關係到您傳動系統零件壽命，不正確的檔位搭配，會給變速系統帶來很大負擔，

長期變速檔位搭配不正確會照成 傳動系統各部位零件包含 大齒盤 / 中變 / 後變速器 / 飛輪 / 鏈條 零件壽命減短。

前面有三片齒片的稱之「大齒盤」。而後面有很多齒片的「飛輪」，帶動大齒盤變速的撥鏈片稱「中變速器」，而帶動後飛輪變速的稱之為「後變速器」，變速器變速是有限制的，鍊條的彎曲斜率不能太大，否則時間久了就容易耗損外還會產生斷掉的危險，所以變檔位子一定要正確使用 讓您騎得舒適愛車的零件耗損也降到最低。

正確使用方式 例如27速的變速器係統：

鏈條在大齒盤的大片齒片時，鏈條在後面飛輪 最適當的範圍應該在 1~4片之間使用。 (第1片就是飛輪最小片)

鏈條在大齒盤的中片齒片時，鏈條在後面飛輪 最適當的範圍應該在 3~8片之間使用

鏈條在大齒盤的小片齒片時，鏈條在後面飛輪 最適當的範圍應該在 4~9片之間使用

因為騎乘中，若變速檔位不正確，會讓鏈條處在極度損耗的狀態，雖然可正常騎乘，但鏈條從上看會過於歪斜，長期下來 鏈條就會出現嚴重鬆動，甚至斷掉。

正確使用才能讓 大齒盤 / 中變 / 後變速器 / 飛輪 / 鏈條 零件使用壽命更長！！

2.免運費說明:

配送區域：限台灣本島 (外島地區的朋友請利用台灣親友地址做為收貨地址)。

如收件地址為偏遠地區會額外酌收運費

保固方式：1.鑑賞期不提供試用，本車經騎乘恕不接受退換貨。

2.非新品瑕疵，耗損品不在保固期內

3.退換貨時，零件短缺或損毀恕不接受退換貨，贈品一並收回。

4.請保留包裝及紙箱，退換貨包裝不完全恕無法接受退換貨。

5.其它保固方式，請參照產品注意卡

偏遠地區網址請參閱 : http://goo.gl部落客推薦/5ej76A



商品訊息特點









顏 色：黑紅,黑橘,藍黃
車 架：20吋高級6061輕量化鋁合金摺疊式車架,搭配優質塗裝設計
車手把：優質高碳鋼小燕把
龍頭：高級鋁合金龍頭
折疊立管: 可折疊機構、可調高度伸縮車把
變速/煞車線管 :高級彩色線管
中變：前3段變速器專用
後變速器：後8段變速器專用
變速手把：高級24速 轉把式變速器(無定位)
飛 輪：八速專用飛輪
大 齒 盤：三片式大盤 (附加護盤蓋)
車 圈：高級鋁合金輕量化 陽極輪圈
輪 胎：高級 COMPASS 彩色外胎
煞車系統：前後鋁合金V型煞車,半鋁合金煞車握桿
座 墊：優質舒適座墊
踏 板：高級反光折疊式腳踏板
重量：約12 Kg
地面至坐墊高度：約64~82CM
車長：長約150cm x 寬約30cm x 高約100cm

※文案圖片僅供參考，詳細規格以本文案文字敘述為主※
※ 規格及重量以實際為準，原廠保留規格變動權利※
※建議您定期到專業的自行車行做檢修、微調整，以確保騎乘的安全，謝謝您。
因個人顯示器以及燈光不同，色差無法避免，商品以實物為主 ※
保固：車架 2 年、零件半年、消耗品不在保固範圍內







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工商時報【林憲祥╱高雄報導】

中鋼（2002）受惠於下游廠商提貨意願增強，11月鋼品銷量大增達103.9萬公噸、月增10.82％，推升11月合併營收至278.41億元、月增6.95％、年增37.14％，雙雙創下今年新高紀錄，累計合併營收為2,647.57億元、年增0.48％。

先前中鋼已公告10月合併稅前淨利23.89億元，累計合併稅前淨利190.63億元，每股稅前淨利約1.21元，隨著11月出貨量大增，法人預估單月合併稅前淨利有機會更上層樓，再加上12月熱軋等相關鋼品價格調漲3.7％，全年合併稅前盈餘有機會挑戰240億～250億元，每股稅前淨利約1.52～1.58元。

中鋼昨（9）日股價下跌0.15元、收25.55元，成交量2.43萬張。

中鋼自結11月合併營收278.41億元，年增37.14％。中鋼表示，11月營收大增，係因單月鋼品銷售量達到103.9萬公噸，較10月大幅成長10.82％，創今年來新高，加計旗下中龍鋼鐵鋼品銷量31.2萬公噸，合計135.1萬公噸，創今年單月次高紀錄。

法人表示，雖然第4季煤、鐵礦原料成本略有增加，但相對也調高熱軋、冷軋、鍍鋅等大宗底材鋼品價格，再加上單季接單暢旺，達到328萬公噸，增添11～12月營運動能，預期11、12月獲利應不會太差。

除了中鋼外，中鋼構（2013）11月合併營收14.47億元、月增0.13％、年減10.98％，累計合併營收155.97億元、年增10.80％；盛餘（2029）11月合併營收13.04億元、年增87.95％，累計合併營收115.17億元、年減4.50％。

不銹鋼上游唐榮（2035）伴隨11月鋼品出貨量達2.7萬公噸，單月合併營收15.61億元、月增42.81％、年增49.35％，累計合併營收112.12億元、年減19.57％。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

一例一休上路後，對各產業的衝擊效應持續延燒！台灣機械公會理事長柯拔希日前表示，政府推動一例一休後，製造業為降低人事成本，將加速智慧自動化的「機器換人」潮，可以預期，未來人力往服務業移動的比例將明顯增加，製造業則朝「關燈工廠」發展。精選優惠

延伸閱讀：投書：機器人主宰勞動市場後的世界想像

一例一休上路後，對勞力吃重的製造業衝擊不小，根據《經濟日報》報導，和大集團董事長沈國榮28日表示，新制原本的美意是希望能照顧勞工的休假權益，但對製造業而言，卻是被迫必須提升自動化比重，甚至不再增加人力來因應。以和大集團為例，新制上路後初估一年將增加9.4％的人事成本，以目前每月3,600餘萬元薪資計算，一年約增加4,300餘萬元支出。

對此，和大已計畫4年內採購1,000台以上的機器人，連同軟體系統建置，資本支出逾10億元。此外，和大台灣廠現有900名員工，4年後機器人全數上線，員工將可全面周休二日。和大也不會再增聘人力，遇缺不補，沈國榮估算，以現有的人力，搭配機器人自動化作業，2019年可望達到合併營收突破百億的目標。

舉例來說，和大投資35億元在大埔美園區規劃的智慧自動化生產線，2017年3月將正式投產，這座新廠可提升30％產能，產品良率幾乎百分之百，尤其過去傳統生產線平均一條約需22名作業員，未來只要3人。

除了和大集團外，包括台塑集團、鴻海集團、上銀科技、宏全國際等大廠，也都決定提升智慧自動化生產的比重，未來幾年內將增加機器人應用及採購，儘可能以自動化來抵銷一例一休後得增加的人力成本。

鴻海集團也加快機器人布局，董事長郭台銘預告，集團旗下生產線共6萬台的機器人大軍，將逐年擴編，預計每年增加2成以上，自有關燈工廠規模也擴張，達到不用人力現場操作的目標。

台塑集團日前宣布，旗下南亞已啟動工業4.0計畫，嘉義廠2016年改造為無人工廠，目標在2024年時，塑膠加工的海內外工廠全面成為關燈工廠，外界估計，這項計畫投入經費將達50億元。

柯拔希表示，目前製造業提升智慧自動化比重，主要是補足人力缺口，但一例一休上路後，以機器換人的速度將會加快，可以預期，未來人力往服務業移動的比例將明顯增加，製造業則朝「關燈工廠」（以機器運作為主，現場沒有人力操作，就不開燈。）發展。（張雅貞／綜合報導）

報你知：何謂「關燈工廠」？（資料來源：記者整理）

過去傳統自動化機械生產是以人和機器做為控制介面，現在則陸續傾向「物跟物、機器跟機器」聯網的介面。由於機器人不需要光線，運用訊號處理就能處理搬運、儲存甚至傳送工作物件，僅靠物和機器設備之間彼此溝通，因此靠機器人百萬大軍，晚上關燈生產，天亮開門驗收的方式，可以將人工省掉，節省人事開銷，故又稱「關燈工廠」。此種運行方式也被許多廠商與工業4.0畫上等號，許多大廠近年來加速布局機器人生產，計劃以機器人大量取代密集勞動人力，並運用智慧製造流程實現百分之百自動化生產的「關燈工廠」。





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